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这不仅仅是由于密封件两侧存在压差的缘故。辅助密封圈(包括动环密封圈和静环密封圈)安装前也需涂一层清洁的机油或透平油，以保证安装顺利。首先,介质之所以容易通过，与真空作用使微观‘沟槽’表面上的润滑膜被抽吸有关;其次是液体介质分子的活性增加,在真空中转变为气态,还有，在真空作用下不仅会产生接触泄漏，介质通过密封发生扩散泄漏等。橡胶在一定真空度和温度下的升华值(失重)，一般要求小于10%,以保证维持既定的真空度。

国内，蔡永宁、于新奇、彭旭东对这类槽型研究较多。正常使用前，***行常压运转，观察密封部位的温升是否正常，有否泄漏现象。2003至2007年间，于新奇建立了LST-MS的计算模型，数值分析和理论计算结果表明：密封端面间的摩擦扭矩随密封环转速增加而增大，微孔深度和微孔密度有参数，使密封端面间的摩擦扭矩小。实验研究表明：与普通密封端面进行比较，机械密封的微孔端面结构可显著改善密封环的摩擦性能，且端面温升、摩擦扭矩和摩擦系数远低于普通机械密封的相应值，实验数据与理论研究基本符合。

安装机械密封过程中，应保持清洁，且不允许用工具敲打密封元件，以防损伤和破坏;

安装时，动、静环表面应涂上一层清洁的机油和透平油。辅助密封圈安装前也需涂一层清洁的机油或透平油，以保证安装顺利;

将静环密封圈套在静环背部后，装入密封端盖内，要注意勿伤静环端面，要保证静环端面与端盖中心线垂直，且注意静环背部的防转槽要对准防转销，但不能相接触;

机械密封之转动部分，依靠弹簧座上之两个固定螺钉与轴固定，拧紧固定螺钉时，要保证弹簧的工作长度。